OpenAI发布经济蓝图，详解AI竞争战略

今日AI热点新闻:

1.OpenAI发布经济蓝图，AI竞争战略如何保持美国领先
2.阿里妈妈推出商用级图生视频工具，赋能电商智能化升级
3.微软组建CoreAI团队，推动端到端AI应用开发与部署
4.英伟达AI芯片Blackwell被曝架构问题，订单或将延期
5.梅赛德斯-奔驰计划推出搭载谷歌AI助手的CLA车型
6.英伟达AI芯片问题引发市场震动，大客户或削减订单
7.Salesforce CEO抨击微软Copilot：战略乏力，使用率低迷

OpenAI发布经济蓝图，详解AI竞争战略

近日，OpenAI在其官网发布了一份名为《OpenAI经济蓝图》的重要文件，全面阐述了如何在全球范围内保持美国在人工智能领域的领导地位，尤其是在与中国的竞争中胜出。报告指出，芯片、数据、能源和人才是赢得这场“AI军备竞赛”的四大关键要素。

OpenAI强调，美国在芯片领域的领先地位是其核心优势，而中国在这一领域的限制正是短板所在。此外，全球约有1750亿美元的资金正等待投向人工智能领域。OpenAI警告，如果美国未能及时出台吸引投资的政策，这些资金可能会流向中国，进一步推动其人工智能的发展。此举凸显出全球AI竞争日趋激烈，各国在战略资源上的博弈正愈发显现。（来源：每日经济新闻）

阿里妈妈推出商用级图生视频工具，赋能电商智能化升级

阿里妈妈近日宣布，基于自主研发的淘宝星辰视频生成大模型，正式推出商用级图生视频AI Native应用“淘宝星辰·图生视频”。这一创新工具现已向淘宝、天猫平台的商家开放，致力于推动电商内容创作的全面智能化升级。

“淘宝星辰·图生视频”结合了海量电商数据、丰富的设计语言和领先的营销经验，为商家提供从创意设计到内容生成的全流程智能化支持。业内专家指出，这一工具的推出，不仅提升了商家的内容制作效率，还将进一步强化阿里在AI驱动的电商创新领域的竞争力。

微软组建CoreAI团队，推动端到端AI应用开发与部署

微软首席执行官萨蒂亚・纳德拉近日通过博客宣布，公司将成立一个全新的AI组织——CoreAI，旨在专注于开发和优化端到端的AI应用平台及工具。这一团队的职责涵盖了从应用开发到部署和运行的完整生命周期，为AI创新提供全面支持。

CoreAI团队将整合微软内部多个关键部门的资源，包括Dev Div、AI Platform以及首席技术官办公室的部分团队（如AI超级计算机、AI智能体运行时和Engineering Thrive）。新团队将由Jay Parikh领导，他曾担任网络安全初创公司Lacework的首席执行官以及Meta全球工程主管。此外，微软内部多位重量级管理者，包括Eric Boyd、Jason Taylor、Julia Liuson和Tim Bozarth，将携各自团队向Jay汇报。微软此举表明，其在推动AI技术与平台能力的全链条发展上投入更大力度。

英伟达AI芯片Blackwell被曝架构问题，订单或将延期

据界面新闻援引多名供应商员工和客户消息，英伟达最新AI芯片Blackwell的首批机架出现过热和芯片连接架构问题，导致包括微软、亚马逊云服务、谷歌和Meta在内的客户订单可能面临延期。

报道指出，这些问题主要涉及芯片的散热设计及连接方式的稳定性，直接影响了新款机架的性能和交付时间。业内人士认为，作为AI芯片市场的领导者，英伟达需要迅速解决这一问题，以维持其在AI计算领域的竞争优势。随着AI需求的快速增长，芯片的稳定性和性能将成为客户采购的重要考量。

梅赛德斯-奔驰计划推出搭载谷歌AI助手的CLA车型

1月14日，谷歌云宣布推出全新汽车人工智能助手，支持多模态推理和多语言交互，以实现自然对话体验。梅赛德斯-奔驰成为首批将谷歌AI集成至其MBUX虚拟助手系统的汽车制造商之一。据悉，该技术将于今年晚些时候应用于新款梅赛德斯-奔驰CLA车型，进一步提升驾驶者的智能交互体验。

英伟达AI芯片问题引发市场震动，大客户或削减订单

近期，英伟达因其最新Blackwell GB200机架出现故障而引发市场广泛关注。问题包括过热现象及芯片连接方式设计缺陷，导致微软、谷歌、亚马逊等大客户的订单可能面临削减。

据《每日经济新闻》报道，英伟达原本因新品发布受到市场追捧，股价曾创历史新高。然而，自1月13日以来，市场预期未能满足导致股价连续下跌，过去五天累计跌幅达10.29%。针对芯片问题引发的订单调整传闻，微软和亚马逊拒绝置评，谷歌尚未回应。该事件为英伟达的市场前景蒙上阴影。

Salesforce CEO抨击微软Copilot：战略乏力，使用率低迷

1月14日，Salesforce首席执行官马克・贝尼奥夫在The Bartlett Show节目中再次批评微软的Copilot产品，称其表现令人失望，客户使用率极低。

贝尼奥夫指出，微软的AI策略缺乏创新，Copilot更像是对OpenAI技术的重新包装，并未能为用户带来真正的变革性体验。他还提到，根据客户反馈，大多数用户更倾向于直接使用ChatGPT，而非Copilot。

这并非贝尼奥夫首次对微软AI战略提出批评。早在2024年10月，他就曾将Copilot比作微软早期的“Clippy助手”，直言其缺乏实用性，并认为微软的AI努力对行业发展产生了负面影响。（来源：IT之家）